重點開發(fā)：強(qiáng)度≥10.9級、疲勞壽命≥500萬次、ＰＰＭ＜60

　　發(fā)動機(jī)緊固件系列（連桿螺釘，缸蓋螺釘，飛輪螺釘?shù)龋?；疲勞壽命?00萬次、防腐蝕性能＞700小時風(fēng)力發(fā)電配套大規(guī)格高強(qiáng)度緊固件；疲勞壽命≥500萬次、抗干擾的核電專用緊固件；防腐蝕性能＞700小時、適應(yīng)高低溫環(huán)境、ＰＰＭ＜60高速鐵路配套扣件系統(tǒng)；疲勞壽命≥500萬次飛機(jī)及航天專用鋁鎂合金緊固件、特殊異形緊固件、組合螺釘及組合件、不銹鋼緊固件、鋁鈦合金緊固件、IT產(chǎn)業(yè)微型螺釘、自鎖類緊固件、化學(xué)涂覆類緊固件等。

　　重點攻克：大規(guī)格緊固件的冷鐓機(jī)技術(shù)和裝備，復(fù)雜形狀緊固件精密成型技術(shù)、自動化智能化冷鐓精密成型技術(shù)，突破高品質(zhì)材料技術(shù)、精密熱處理技術(shù)、表面改性技術(shù)等共性關(guān)鍵技術(shù)。

　　機(jī)械通用零部件行業(yè)總結(jié)與發(fā)賊展分析

　?。ㄒ唬⒊删?

　　1、機(jī)械通用零部件行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已形成規(guī)模大、門類齊全、基礎(chǔ)堅實的產(chǎn)業(yè)：我國機(jī)械通用零部件企業(yè)有幾萬家，規(guī)模以上的生產(chǎn)企業(yè)有5000多家，其中主要骨干企業(yè)約200余家，年銷售額超過2500多億元，出口70多億美元。我國機(jī)械通用零部件市場銷售額已經(jīng)排在世界前列，我國已經(jīng)成為基礎(chǔ)零部件制造大國。

　　2、產(chǎn)業(yè)技術(shù)顯著提高，市場競爭力進(jìn)一步提升：連續(xù)多年保持年均20%以上增速，產(chǎn)業(yè)技術(shù)顯著提高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化和提升，國內(nèi)外市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。國內(nèi)市場占有率已達(dá)85%左右，為軍工項目提供大部分的配套件，重大技術(shù)裝備自主配套能力顯著提高，進(jìn)出口量大幅度增長，年均出口增長率30%，成為機(jī)電產(chǎn)品出口大戶，國際競爭力進(jìn)一步提升。通用零部件進(jìn)出口總值已成為機(jī)械基礎(chǔ)件大行業(yè)進(jìn)出口總值的主體，其進(jìn)口值約占比例為80%，出口值約占60%。

　　3、企業(yè)管理水平、發(fā)展理念有質(zhì)的飛躍，企業(yè)管理層的管理運營素質(zhì)有明顯提高：企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視采用先進(jìn)裝備先進(jìn)工藝，重視企業(yè)的質(zhì)量管理，重視企業(yè)員工的培訓(xùn)培養(yǎng)，重視企業(yè)軟件實力的建設(shè)，企業(yè)管理正由粗放管理向精細(xì)管理方向發(fā)展。

　?。ǘ栴}：現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的主要問題是產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，主要表現(xiàn)在以下方面：

　　1、關(guān)鍵零部件大量依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人：2010年，全行業(yè)進(jìn)口135億美元，出口70億美元，貿(mào)易逆差65億美元。汽車自動變速器和高速列車變速器等核心技術(shù)受制于人而大量進(jìn)口，2010年齒輪進(jìn)口104億美元，逆差80億美元。緊固件是出口大國，但進(jìn)出口價差高達(dá)6-8倍之多。

　　2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品品質(zhì)差距明顯：中低檔產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，高檔產(chǎn)品能力不足，形成低層次重復(fù)建設(shè)，同質(zhì)化惡性競爭，據(jù)初步統(tǒng)計：高檔產(chǎn)品占比約10%，中檔產(chǎn)品占比約50%，低檔產(chǎn)品占比約40%。產(chǎn)業(yè)集中度低，CR10約30%。

　　產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、一致性、可靠性差距較大，產(chǎn)品壽命較短，一般為國外同類產(chǎn)品壽命的30-70%，同用戶要求有相當(dāng)差距。生產(chǎn)效率、能耗、物耗、排放、環(huán)保等差距很大。

　　3、高級技術(shù)人才缺少，裝備水平較低：高級創(chuàng)新型技術(shù)人才缺少，產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人匱乏現(xiàn)象也較普遍，目前行業(yè)內(nèi)工程技術(shù)人員占在職人員的5-6%，而在一線從事設(shè)計、工藝人員不足2%。高檔設(shè)備少，中低檔設(shè)備多，規(guī)模以上企業(yè)高檔設(shè)備占比約1%；數(shù)控設(shè)備少，機(jī)動電動設(shè)備多；單機(jī)工作多，自動化智能化成線生產(chǎn)設(shè)備少；手工抽檢多，在線檢測少，本行業(yè)現(xiàn)有專機(jī)水平與國外差距明顯。

　?。ㄈ?、面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)：基礎(chǔ)零部件嚴(yán)重滯后主機(jī)發(fā)展的局面引起國家高度重視，零部件的高端發(fā)展已成為裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性問題，發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變。為此國家出臺一系列政策措施，如《機(jī)械基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》，《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝及基礎(chǔ)材料“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，要求“突破一批基礎(chǔ)零部件關(guān)鍵制造技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到21世紀(jì)初國際先進(jìn)水平”，這為基礎(chǔ)零部件的發(fā)展創(chuàng)造良好政策環(huán)境。

　　國內(nèi)市場：機(jī)械通用零部件是工業(yè)產(chǎn)品中的重要基礎(chǔ)件，政府政策拉動內(nèi)需，汽車、鐵路、公路、發(fā)電、輸配電、環(huán)保及基本建設(shè)大幅度發(fā)展，機(jī)械通用零部件市場仍有廣闊的需求空間。由于汽車零部件的“全球化”采購和跨國公司的“本地化”策略，齒輪、緊固件、鏈條、彈簧、粉末冶金、聯(lián)軸器制動器等將有巨大的維修和新裝汽車市場需求。

　　國外市場：“十二五”期間，行業(yè)面臨的國內(nèi)外環(huán)境的變化，市場需求的結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化。國際貿(mào)易緩慢恢復(fù)，在抓好內(nèi)銷的同時，也不能放松出口，同時要主動調(diào)整外銷區(qū)域的分布和營銷比例、營銷策略，使出口的結(jié)構(gòu)更趨合理。預(yù)計“十二五”期間，行業(yè)產(chǎn)品平均出口增長率約10%左右。